De acuerdo con Lima Airport Partners, operadores del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, la inauguración de la nueva terminal está prevista para inicios del próximo año. Sin embargo, aún no han comenzado diversas obras de infraestructura y mantenimiento necesarias para el buen funcionamiento de esta terminal, las cuales están a cargo del gobierno y no tienen una fecha de finalización asegurada. Aquí se destacan tres obras clave para el flujo adecuado de pasajeros y carga: el puente Santa Rosa, la vía expresa Santa Rosa y el anillo vial periférico para Lima y Callao.

• Puente Santa Rosa: Esta obra busca mejorar el acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, conectando directamente con la nueva terminal, como en los principales aeropuertos del mundo. Provias Nacional, entidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), tiene a su cargo el proyecto, que está en proceso de lanzar una segunda convocatoria para encontrar un postor interesado en su construcción. El puente estaría listo a fines de 2025, aunque, de momento, se instalarán dos puentes provisionales, con la esperanza de que no se vuelvan permanentes, como ha ocurrido en otros casos. La obra tiene un plazo de ejecución de 720 días y se espera que el proceso de selección culmine antes de fin de año, para finalizar la construcción antes de 2026.
• Vía Expresa Santa Rosa: Esta vía conectará la Costa Verde con el futuro puente Santa Rosa, facilitando el acceso al nuevo terminal del aeropuerto. Está a cargo del MTC bajo la modalidad de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia, un enfoque que suele ser más eficiente. El proyecto incluye un viaducto elevado de casi 4 km, ciclovías, áreas verdes y 7,600 m² de espacios públicos. El MTC ya aprobó el estudio medioambiental y se estima que estará lista en 2027.
• Anillo Vial Periférico para Lima y Callao: Consiste en una autopista de 34.8 km que conectará la Av. Elmer Faucett con la Av. Circunvalación, bajo la competencia del MTC. Actualmente, se encuentra en etapa de planificación. Este proyecto facilitará el acceso al nuevo terminal y deberá integrarse con el sistema de transporte de Lima, incluyendo el metro y la Línea Amarilla. En abril de este año se adjudicó el proyecto a un consorcio bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada. La construcción empezaría entre 2025 y 2027, con apertura por etapas desde 2028 o 2029, y operación completa en 2034.